Mobilität und Verkehr
Innenstädte als Pioniere autofreier Mobilität - was passiert?
Ein Haupthindernis für den Ausbau öffentlicher Verkehrswege, von Fahrrad- und Fußgängerinfrastruktur in den Städten ist die Flächenkonkurrenz zum Autoverkehr inklusive der Flächen für geparkte Autos. Dieser Konflikt, der im übrigen auch auf Kosten anderer Nutzungsarten z.B. Wohnungsbau und öffentliches Grün geht, kann nicht durch technologische Innovation sondern nur politisch gelöst werden. Wie können Bürgerinnen und Bürger in die entsprechenden politischen Prozesse und planerische Entscheidungen so einbezogen werden, dass ihr Alltagswissen genutzt werden. Welche Rolle können provisorische experimentelle Lösungen - bspw. die temporäre Sperrung einer Hauptverkehrsachse - spielen und wie können diese Erfahrungen ausgewertet werden?